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“우회전 때 일단멈춤, 대체 뭐가 맞나” 첫날 대혼선

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낭은선수 22-07-14 04:10 0회 0건

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시행·단속 첫날 동행 취재 보행 빨간불 때 대부분 위반앞차가 서면 경적 울리기도 세부내용 모르는 사람 많아9월 1일까진 계도· 홍보 집중12일 오전 10시30분 부산 서구 부산대학병원 인근 교차로. 국제신문 취재진은 우회전 시 횡단보도 앞 일시 정지 등 보행자 보호 의무를 강화한 도로교통법 개정안 시행 첫날 서부경찰서의 계도 현장을 동행 취재했다. 보행자 안전을 위한 법 개정은 당연하지만 변동내용을 한 번에 숙지하기는 어려워 한동안은 혼란이 계속될 것으로 보인다.



부산 서구의 한 도로에서 12일 교통경찰이 첫 시행하는 개정된 도로교통법 단속을 시행하고 있다. 여주연 기자 / yeon@이날 시행된 도로교통법 27조 개정안을 보면 보행자가 횡단보도를 ‘통행하고 있을 때’에서 ‘통행하려고 하는 때’가 추가됐다. 구체적으로 보행자가 횡단보도에 발을 디디려고 하거나, 횡단보도 앞에 대기 중인 사람이 보일 때가 포함된 것이다. 규정을 위반하면 범칙금 6만 원(승용차 기준)과 벌점 10점이 부과된다. 이번 개정은 보행자 보호 의무를 강화해 횡단보도 교통사고 피해를 줄이기 위한 것이다. 도로교통공단 통계에 따르면 2018년부터 2020년까지 3년간 우회전 교통사고로 사망한 보행자는 212명, 부상자는 1만3150명에 달한다. 특히 횡단보도 횡단 중 사망한 보행자는 94명으로 전체 사망자의 44.3%를 차지한다. 상황이 이런데도 이날 교차로에서는 횡단보도 앞 일시 정지 의무는 지켜지지 않았다. 차량신호가 녹색이고 보행신호가 녹색일 때 횡단보도 앞 일시정지는 대체로 잘 지켜졌다. 운전자들은 녹색 보행신호가 끝나도 횡단보도를 건너는 보행자가 있으면 출발하지 않고 대기했다.그러나 차량신호가 녹색이고, 보행신호가 적색일 때 법규 위반자가 속출했다. 우회전한 100여 대 중 10대 중 9대꼴로 위반 차량이 적발됐다. 신호를 대기하는 보행자가 있을 때 일시 정지 후 출발해야 하지만, 이를 지키지 않았다. 신호 대기자를 인식한 앞차는 일시정지했지만, 뒤따르던 차량은 일시 정지하지 않고 횡단보도를 지나는 상황도 속출했다. 앞차가 일시 정지하자 뒷차가 클랙슨을 울리기도 했다.같은 날 어린이 보호구역에도 일시 정지 의무가 확대됐다. 어린이 보호구역 내 설치된 신호기 없는 횡단보도에는 보행자 유무와 상관없이 무조건 일시 정지해야 한다. 이전에는 보행자가 없으면 일시정지 없이 서행으로 지나가도 됐다. 이날 서구 부민초등학교 앞 어린이 보호구역에서 확인한 결과 모든 차량이 일시 정지 의무를 지키지 않은 채 서행으로 횡단보도를 지나갔다.이 밖에 아파트 단지 내 통행로와 대학교 구내도로 등 도로교통법상 도로가 아닌 곳에도 보행자 옆을 지나갈 때는 서행 또는 일시 정지 등 보호 의무가 강화됐다.경찰은 운전자 혼선을 막기 위해 오는 9월 1일까지 단속 대신 계도 위주로 바뀐 도로교통법을 홍보할 예정이다. 경찰 관계자는 “우회전 때 일시 정지해야 한다는 사실은 대부분 인지하지만, 세부적인 부분으로 들어가면 헷갈리는 운전자가 아직 많다. 보행자를 위협하는 상황을 제외하면 계도를 통한 홍보로 보행자 안전을 지키도록 하겠다”고 말했다.
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13일 현대엘리베이터가 새롭게 이전한 충주 스마트 캠퍼스에서 ‘2022년 현대엘리베이터 충주캠퍼스 이전 기념 미래비전 선포식'을 개최했다. 현정은 현대그룹 회장이 기념사를 하고 있다. [사진 현대엘리베이터]━현정은 “혁신으로 새로운 가능성 열어야” 현대엘리베이터는 이날 경기 이천에 있던 본사와 공장을 충북 충주로 이전하고 비전 선포식을 열었다. 지난 2019년 이전을 결정하고 2020년 7월 공장 착공에 들어간 지 꼭 2년 만이다. 이날 충주캠퍼스에서 열린 이전 기념행사에는 현정은 현대그룹 회장과 정몽규 HDC그룹 회장, 조재천 현대엘리베이터 대표이사 등 현대그룹 임직원과 김영환 충청북도지사 등 각계 인사 300여 명이 참석했다.현정은 회장은 “현대엘리베이터는 단순한 이동수단을 넘어 미래의 꿈을 현실화하는 통로가 됐으면 한다”고 말했다. 이어 “이를 위해 필요한 것이 혁신”이라고 강조하며 “건물에 갇힌 엘리베이터가 아닌 고객의 꿈을 이루는 모빌리티로서의 새로운 가능성을 충주에서 현실화하자“고 다짐했다.



13일 비전선포식을 연 현대엘리베이터 충주 스마트캠퍼스의 완공 예상 모습. [사진 현대엘리베이터]━AI가 부르고, 로봇이 타고…쓰레기 수거도 척척 이 회사가 내세운 미래 비전은 ‘Mobility To Possibility(모빌리티에서 새로운 가능성으로)’다. 조재천 대표는 “단순한 이동수단으로 여겨지던 승강기에 AI와 오픈 응용프로그램 인터페이스(API), 사물인터넷(IoT) 등 4차산업혁명 기술을 접목해 새로운 가능성을 찾겠다는 것”이라고 설명했다.AI와 접목한 엘리베이터는 탑승객의 음성을 인식해 목적층을 설정하거나 가정 내 AI 스피커를 이용해 엘리베이터를 호출하고, 탑승객의 취향에 맞춘 정보를 제공하는 등 다방면으로 활용할 수 있다. 오픈 API를 통해서는 로봇과 엘리베이터의 연동으로 배달이나 세탁물·쓰레기 수거 등 다양한 서비스로 확장할 수 있다.이런 신기술은 세계 주요 승강기 기업이 다양한 사업 플랫폼으로 연구개발하는 분야다. 현대엘리베이터 관계자는 “승강기에 대한 시장과 고객의 인식이 내 집에 대한 가치를 높인다는 방향으로 바뀌며 엘리베이터 기능에 대한 관심이 높아지고 있다”고 설명했다.조 대표는 “혁신 기술을 접목하고 고급 엘리베이터를 개발해 도요타 렉서스, 현대자동차 제네시스처럼 새로운 개념의 브랜드 출시로 시장을 선도할 것”이라고 말했다. 이 회사는 2030년까지 매출 5조원, 해외 사업 비중 50%를 달성해 세계 5위로 도약하겠다는 목표를 제시했다. 현대엘리베이터의 지난해 매출은 1조9700억원, 해외 비중은 20% 수준이었다.



현대엘리베이터는 7월 13일 충주 스마트캠퍼스 이전 기념식을 열고 스마트캠퍼스 내부를 공개했다. 자동화된 공정으로 엘리베이터를 제작하고 있는 모습이다. 이수정 기자.━충주캠퍼스, 공정 78% 자동화 한편 이 회사의 새로운 터전인 충주캠퍼스는 17만2759㎡ 부지에 총 사업비 3320여 억원을 투입했다. 본사와 스마트팩토리, 복지시설 및 기숙사 등을 갖춘 복합공간으로 600여 명의 임직원이 근무한다. 스마트팩토리는 자동화율을 78%까지 끌어올렸다. 기존 공장 대비 연간 생산 능력을 25%(약 2만5000대) 끌어올린 점도 특징이다. 제품의 안정성과 신기술을 실험하는 필수 시설인 테스트타워(높이 300m)는 2024년 2월 완공 예정이다.

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