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프랑스·독일, 'EU-러시아 정상회의' 촉구…다수 회원국 '반대'

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단외래 21-06-25 03:42 1회 0건

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EU 회원국, 러시아와 '대화' 문제 놓고 입장차 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령이 24일(현지시간) 벨기에 브뤼셀에서 열린 유럽연합(EU) 정상회의 참석을 위해 도착해 발언하고 있다. [EPA=연합뉴스](브뤼셀=연합뉴스) 김정은 특파원 = 프랑스와 독일이 24일(현지시간) 유럽연합(EU) 회원국들에 EU-러시아 정상회의 개최를 촉구했으나 폴란드와 발트 3국 등 여러 회원국의 반대에 부딪혔다고 로이터, AFP 통신 등이 전했다.에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령은 이날 벨기에 브뤼셀에서 열린 EU 정상회의에 도착하면서 EU는 러시아와 대화를 재개해야 한다고 밝혔다.그는 "우리의 이익을 방어하기 위해 대화가 필요하다"면서 "유럽 대륙의 안정을 위해 필요한 것은 대화"라고 말했다.독일과 프랑스는 전날 EU가 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 정상회의를 하는 방안을 제안했다.앙겔라 메르켈 독일 총리도 이날 EU 정상회의에 앞서 독일 의회에서 EU는 "러시아, 러시아 대통령과 직접적인 접촉을 모색해야 한다"면서 "미국 대통령이 러시아 대통령과 대화하는 것으로는 충분하지 않다"라고 말했다.그러나 동유럽을 중심으로 많은 EU 회원국들이 이 같은 제안에 반대하거나 회의적인 반응을 보이고 있다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령 [Alexei Nikolsky, Sputnik, Kremlin Pool Photo via AP=연합뉴스. 재판매 및 DB 금지]기타나스 나우세다 리투아니아 대통령은 유럽은 러시아와 대화를 하는 데 있어 극도로 신중해야 한다면서 이번 제안은 "곰에 꿀단지를 안전하게 지키는 일을 맡기려 하는 것"과 마찬가지라고 말했다.마르크 뤼테 네덜란드 총리는 EU 집행위원장이나 EU 정상회의 상임의장이 푸틴 대통령과 정상회의를 여는 것은 반대하지 않지만, 만약 27개 회원국 정상들을 포함하는 회의라면 자신은 참석하지 않을 것이라고 밝혔다.EU와 러시아 간 관계는 2014년 3월 러시아의 우크라이나 크림반도 강제 합병 이후 경색됐다. EU는 러시아를 상대로 여러 차례 제재를 가했고, 러시아는 보복 조치로 대응했다.EU-러시아 정상회의는 크림반도 강제 합병 직전인 2014년 1월 마지막으로 열렸다.EU 회원국 정상들은 이날 러시아와의 관계 향상을 위한 새로운 전략도 논의한다. 이들은 또 EU 집행위에 러시아가 추가로 불법적 활동을 할 경우 취할 수 있는 경제 제재를 포함한 제한 조치를 제안할 것을 요청할 예정이다.kje@yna.co.kr
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한국타이어 사옥 /사진제공=한국타이어올 들어 전 세계 자동차 수요가 살아나면서 업황 회복 조짐을 보였던 국내 타이어업계가 해운 운임 폭등과 글로벌 선복 부족에 바짝 긴장하고 있다. 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)는 사상 처음으로 생산 공장을 잇따라 세우는 조치를 단행했다.이와 관련해 한국타이어는 오는 25일부터 27일까지 사흘간 대전공장과 충남 금산공장의 가동을 중단한다고 24일 공시했다. 지난 10~12일에 이어 올 들어서만 두번째 생산라인을 멈춘 것이다. 한국타이어 관계자는 "운임이 크게 오른데다 컨테이너를 싣고 갈 수출배를 구하기가 어려워 타이어 생산에 일시적 차질이 빚어졌다"이라고 설명했다.실제로 글로벌 해운 운임은 6주 연속 최고가를 경신 중이다. 글로벌 운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 18일 기준으로 TEU(1TEU는 20피트 규격 컨테이너 1대)당 3748.36포인트로 전주(6월11일)와 비교해 44.43포인트 상승했다. 연초 대비로는 약 30% 오른 것이다. 특히 소비가 살아나고 있는 미국에서 온라인 구매가 급증하면서 미주지역 수출 물량이 급격이 늘어나고 있는데다 이집트 수에즈 운하 봉쇄 여파로 항만 적체현상 등까지 겹치면서 수출기업의 선적 지연 피해가 지속되고 있다.타이어업계는 업황이 살아나고 있는 시점에서 터진 물류난이 수익성 악화로 이어질까봐 우려하는 분위기다. 한국타이어의 경우 글로벌 연결 경영실적 기준으로 올 1분기에 매출액 1조6168억원과 영업이익 1860억원을 달성했다. 전년동기 대비 각각 12.6%, 75.5% 증가한 것이다. 하지만 한국 공장(대전공장·금산공장)은 원자재 가격과 해상운임 상승, 선복 부족, 일부 지역 공급 물량 감소, 통상임금 보상 합의 등이 반영돼 전년동기 대비 적자전환됐고 매출액도 약 5% 하락했다.한국타이어 관계자는 "국적 선사인 HMM은 물론 글로벌 선사 등 여러 선사와 적극적인 협의를 통해 해결방안을 찾고 있다"며 "수출 물량이 증가할 때 수익을 극대화할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다.

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