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"아이오닉5와 EV6 장점을 한 곳에"…제네시스 첫 전용 전기차 GV60

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미달운 21-10-03 07:53 1회 0건

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제네시스의 첫 전용 전기차 ‘GV60’ 특별 전시가 30일 서울 압구정 카페캠프통에서 열렸다. /문호남 기자 munonam@‘현대차 아이오닉5와 EV6의 장점을 잘 모아놨네.’현대차는 지난달 30일 서울 강남구의 한 카페에서 제네시스 브랜드 최초의 전용전기차 GV60 실차를 언론에 처음으로 공개했다.처음 본 제네시스 GV60의 모습은 사진과 동영상을 통해 본 모습과는 사뭇 달랐다. 차량을 전체적으로 둘러보니 현대차의 첫 전용전기차 아이오닉5의 첨단 감성과 기아의 첫 전용전기차 EV6의 날렵함이 동시에 느껴졌다.GV60를 처음 본 순간 부드러운 곡선을 담은 크로스오버 타입의 기아 EV6가 떠올랐다. 기존 내연기관 GV 시리즈가 장엄함을 보여줬다면 GV60은 전기차답게 날렵하면서도 깔끔한 인상이라서 차별점도 느껴졌다.제네시스의 첫 전용 전기차 ‘GV60’ 특별 전시가 30일 서울 압구정 카페캠프통에서 열렸다. 관계자가 지문 인식을 통해 시동을 걸고 있다. /문호남 기자 munonam@제네시스의 첫 전용 전기차 ‘GV60’ 특별 전시가 30일 서울 압구정 카페캠프통에서 열렸다. /문호남 기자 munonam@차량 전면과 측면은 디지털 감성과 유선형의 볼륨감을 적절히 조합한 모습이다. 전면부의 더욱 진보적인 이미지를 갖춘 두 줄 디자인의 쿼드램프는 아이오닉5의 사각형 램프에서 한 단계 진화됐다. 두 줄 디자인도 GV60가 지나갈 때 제네시스 브랜드임을 선명하게 보여줄 것으로 보인다.후드에 기존 엠블럼의 두께를 80% 가까이 줄인 납작한 표면에 명품 시계에서 볼 수 있는 정교한 기요셰 패턴을 각인한 신규 엠블럼도 적용했다.GV60에는 자연어 기반 인공지능(AI) 음성인식기술, 안면인식 차량 개폐기능, 지문인식 시동 기능 등 한 단계 진화된 편의 기능을 탑재해 운전자와의 교감이 가능했다.이번 실차 전시회에는 도슨트 투어도 함께 진행됐는데 차량에 얼굴과 지문을 사전 등록한 큐레이터가 운전석 B필러 앞에 서자 차량에 탑재된 카메라가 얼굴을 인식해 자동으로 문이 열렸다.또한 운전석에서 차량에 손가락을 대자 자동으로 시동이 켜져 키 없이도 운행이 가능한 미래형 자동차의 면모를 보여줬다.뿐만 아니라 온도 조절을 할 때 "에어컨 켜줘", "히터 켜줘" 등으로 음성 명령을 했던 기존 방식과는 달리 "추워" 라고만 말해도 알아서 온도 조절을 해준다.미래형 자동차의 면모를 갖춘 동시에 콘솔박스, 스티어링 휠 등은 내연기관 자동차의 형태를 유지해 이질감이 덜했다. 시동을 걸 때 차량에 소리가 나지 않는 전기차를 운전하는 운전자를 배려하고자 무드등이 들어오는 구(球) 형태의 크리스탈스피어도 탑재했다. 시동이 꺼진 상태에서 보이는 크리스탈스피어는 시동을 켰을 때 변속 다이얼로 뒤집힌다.제네시스의 첫 전용 전기차 ‘GV60’ 특별 전시가 30일 서울 압구정 카페캠프통에서 열렸다. /문호남 기자 munonam@GV60는 전장 4515㎜, 전폭 1890㎜, 전고 1580㎜, 축거(휠베이스) 2900㎜로 넉넉한 크기를 보유하고 있다. 다만 크로스오버유틸리티차량(CUV) 스타일이라서 적재 물량이 기존 SUV보다 적고 4륜 기준 2열 풀플랫(완전 평탄화)가 안 돼 차박을 위해 매트 등을 이용한 평탄화 작업이 필요하다는 점은 아쉽다. 또한 프렁크(프론트 트렁크)의 크기가 작은 점은 아쉬운 요소로 꼽힌다.GV60의 1회 충전 시 최대 주행거리는 451㎞다. 아이오닉 5(429㎞)보다 길고, EV6(475㎞)보단 짧다. 트림은 스탠다드 후륜과 사륜, 사륜 퍼포먼스 모델까지 총 3가지다.퍼포먼스 모델의 제로백(시속 0~100㎞ 최단 시간)은 4초로, 고성능 스포츠카 수준이며, 최근 출시한 EV6-GT Line 4WD(제로백 5.2초)보다 한 단계 높은 주행 성능을 자랑한다.
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질병청 보고서, 이상반응 신고율 0.45%2030 연령층과 비슷한 수준접종 부위 통증, 피로감, 두통 등 일반 이상반응 대부분심근염 심낭염은 15건 확인, 사망 사례는 없어전 국민의 50%가 코로나19 백신 접종을 완료한 것으로 발표된 1일 서울 양천구 홍익병원에서 한 시민이 화이자 백신을 접종받고 있다.2021.10.1 연합뉴스이달 시행되는 12~17세, 277만명의 코로나19 백신 접종을 앞두고 학부모들의 근심이 커지고 있다. 학교에서의 집단 감염 못지 않게 백신 부작용도 우려되기 때문이다. 전문가들은 백신 접종으로 얻을 수 있는 이득이 부작용 우려보다 크다면서도 백신으로 인한 위험 또한 존재한다고 말한다. 다만 우리나라 고3 접종 효과와 이상반응 통계를 보면 각종 이상반응이나 심낭염, 심근염이 중증으로 진행된 사례는 없는 것으로 나타났다.1일 질병관리청이 발간한 ‘주간 건강과 질병’에 실린 ‘고3학생의 코로나19 예방접종 후 이상반응 발생 현황’ 보고서를 보면 고3학생들의 백신 접종 후 이상반응 신고 수준은 20~30대 연령층과 비슷했다.지난 7월 19일부터 9월 25일까지 화이자 백신으로 예방접종을 받은 고3 학생은 모두 44만4313명이며, 이 가운데 99.5%인 44만2025명이 2차 접종까지 완료했다. 이상반응은 3981건이 신고돼 전체 접종건수 대비 신고율은 0.45%였다. 1차 접종(0.29%)때 보다는 2차 접종 이상반응 신고율이 0.61%로 높았다.보고서를 작성한 코로나19예방접종대응추진단 안전접종관리반은 “이는 20~30대 연령층의 화이자 백신 접종 후 이상반응 신고 수준인 0.45%~0.48%와 비슷한 수준”이라고 밝혔다. 이상반응 또한 다른 연령층과 마찬가지로 접종 부위 통증, 근육통, 피로감, 두통 등의 일반 이상반응이 97.1%~97.9%로 대부분이었다.중대한 이상반응으로는 심근염·심낭염이 26건 신고됐다. 그러나 정확한 진단 결과 이 가운데 15건만이 심근염·심낭염 사례에 해당하는 것으로 확인됐다. 또한 이 가운데 외래 치료가 5건, 입원 치료를 받은 사례가 10건이었고 모두 퇴원했다. 백신 접종 후 중증알레르기 반응인 아나필락시스는 17건이 신고됐다. 하지만 역시 추가 진단을 한 결과 이중 9건만 아나필락시스로 확인됐다. 무엇보다 고3 학생 중 코로나19 예방접종 후 사망 사례는 없었다.외국의 사례도 크게 다르지 않다. 미국은 지난해 12월 14일부터 올해 7월 16일까지 12~17세 소아청소년을 대상으로 코로나19 예방접종을 했는데, 접종 후 1000명 당 1명 꼴로 이상반응을 신고했다. 어지러움, 메스꺼움, 두통, 발열 등 일반 이상반응이 90.7%로 대부분이었다. 심근염으로 인한 사망자도 보고되지 않았다. 메신저 리보핵산(mRNA) 백신 접종 후 드물게 나타나는 심근염과 심낭염은 조기에 인지하고 치료받으면 대부분 완치되는 것으로 알려져 있다.앞서 열린 전문가 브리핑에서 최은화 예방접종전문위원회 위원장(서울대 어린이병원 소아청소년과 교수)은 “소아·청소년의 코로나19 위험은 전반적으로 낮지만, 위험이 없는 것은 아니다. 장기적인 안전성 우려도 있다”면서도 “기저질환이 있는 고위험 소아·청소년은 코로나19로 인한 중증 진행, 사망 위험이 크기 때문에 백신으로 얻을 수 있는 개인적인 이득이 높을 것”이라고 말했다.

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