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“소비자 물가 잡아라"… 심상찮은 물가에 정부 총력전 돌입
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황남서솔 21-12-03 12:02 1회 0건관련링크
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지난달 소비자물가가 9년 11개월 만에 최대 상승률을 기록한 가운데 2일 오후 서울 한 대형마트에서 소비자가 장을 보고 있다. 뉴시스지난달 소비자물가 상승률이 3.7%를 기록하면서 약 10년 만에 가장 많이 오르자 정부가 소비자 물가 관리에 총력을 기울이기로 했다.정부는 3일 정부서울청사에서 이억원 기획재정부 제1차관 주재로 물가관계차관회의를 열고 안정적인 물가 관리 방안에 대해 논의했다.이 차관은 회의에서 “국제유가 등 에너지 가격 강세와 공급망 차질이 지속되는 가운데 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 새로운 변이인 오미크론 바이러스 확산 우려 등으로 물가 불확실성이 더욱 커지고 있다”고 밝혔다.이 차관은 “다만 최근 물가 상승세는 글로벌 차원의 전 세계적인 현상으로, 경제협력개발기구(OECD) 주요국도 유가 상승과 공급망 차질 등으로 최근 물가 상승 폭이 크게 확대되고 있다”고 말했다.앞서 통계청이 1일 발표한 소비자물가 동향에 따르면 11월 소비자물가는 지난해 같은 달보다 3.7% 상승했다. 이는 2011년 12월(4.2%) 이후 9년 11개월 만에 가장 높은 상승률이다.올해 1월 소비자물가 상승률은 0.6%였으나 2월 1.1%, 3월 1.5%로 점차 상승하더니 4월(2.3%)부터 6개월 동안 2%대를 유지했다. 이후 10월(3.2%) 3%대에 들어서더니 지난달에는 상승폭을 더 키웠다.지난달 소비자물가 상승을 주도한 것은 석유류, 개인서비스, 농축수산물이다. 물가상승률 기여분이 각각 1.32%포인트, 0.96%포인트, 0.64%포인트에 달했다.석유류는 지난달 35.5% 상승해 2008년 7월(35.5%) 이후 13년 3개월 만에 가장 큰 폭으로 올랐다. 휘발유(33.4%), 경유(39.7%), 자동차용 LPG(38.1%), 등유(31.1%) 모두 급등했다. 정부가 지난달 12일부터 유류세 인하에 나섰지만 효과는 제한적으로 반영된 것으로 분석됐다.우유 가격 인상 등의 여파로 빵(6.1%)을 비롯한 가공식품(3.5%)도 상승하면서 석유류와 가공식품을 합친 공업제품은 5.5% 올랐다. 이는 2011년 11월(6.4%) 이후 최대 상승폭이다.단계적 일상 회복(위드 코로나)과 경기 회복세로 소비가 늘면서 서비스 물가도 2.2% 뛰었다. 전세는 2.7% 올라 4년 1개월 만에 최대 상승률을 보였고, 월세는 1.0% 상승해 2014년 6월(1.0%) 이후 가장 많이 뛰었다.예년보다 이른 김장수요와 한파·병해 등의 영향으로 농축수산물은 7.6% 올랐다. 오이(99.0%)와 상추(72.0%), 달걀(32.7%), 수입쇠고기(24.6%), 돼지고기(14.0%), 국산쇠고기(9.2%) 등이 강세를 보였다.체감물가를 나타내는 생활물가지수는 5.2% 올라 2011년 8월(5.2%) 이후 가장 높은 상승폭을 기록했다. 생활물가지수는 전체 460개 품목 중 구입 빈도가 높고 지출비중이 커 가격변동을 민감하게 느끼는 141개 품목으로 작성한다.한국은행은 물가가 예상보다 빠르게 오르고 있다며, 연간 상승률이 당초 전망인 2.3%를 웃돌 가능성이 있다고 밝혔다. 한은은 ‘11월 소비자물가 통계’가 공개된 후 배포한 ‘최근 소비자물가 동향에 대한 평가’ 자료에서 “11월 물가상승률이 10월 수준(3.2%)을 웃돌 것으로 보았으나 상회폭이 예상보다 크게 나타났다”며 이같이 전망했다. 한은은 불과 1주 전인 지난달 25일 올해 소비자물가 상승률 전망치를 기존 2.1%에서 0.2%포인트 올렸는데, 이마저도 넘어설 가능성이 커진 셈이다.이억원 기획재정부 제1차관이 3일 오전 서울 종로구 정부서울청사에서 열린 제34차 물가관계차관회의에서 모두 발언을 하고 있다. 뉴스1정부는 물가잡기 총력전에 들어갔다.정부는 도심 내 알뜰주유소를 확대하기 위해 현행 1㎞인 이격거리 요건을 완화하기로 했다.앞서 정부는 국제유가 급등에 대응해 지난달 12일부터 유류세를 20% 인하했으나, 일부 알뜰·직영 주유소를 제외한 일반 자영 주유소에서는 아직 유류세 인하가 가격에 온전히 반영되지 못한 상황이다.농축수산물의 경우 최근 생산량이 감소한 마늘 수입을 신속히 추진하고, 농축수산물 할인 쿠폰을 590억원 추가로 발행한다.이와 함께 인공지능(AI) 기술 등을 활용해 농축수산물 가격 불안이 발생할 때 방출·수입 물량을 조기에 결정할 수 있는 체계를 구축한다.아울러 가공용 옥수수에 대한 할당관세(일정 기간, 일정 물량의 수입 물품에 대해 관세율을 일시적으로 낮추거나 높이는 제도)를 연장하고, 설탕에 대한 할당관세 수입 물량도 늘린다.향후 비철금속 할인 방출 시 중소기업에 우선 판매될 수 있도록 운영지침도 개선한다.정부 부처 차원에서는 소관 부처의 대응력을 강화하기 위해 분야별 물가 부처 책임제를 도입한다.
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내년 말 출시 예정 bZ 두 번째 모델에 BYD 기술 적용테슬라·벤츠 등도 LFP배터리 기술 차용 중NCA배터리보다 무겁지만 저렴하고 안전성 높아[이데일리 김무연 기자] 일본 자동차 회사 토요타가 내년 공개할 예정인 소형 세단 전기차에 BYD의 리튬인산철(LFP)배터리를 사용할 예정이다. 전기차 후발주자인 만큼 가격 경쟁력을 위해 저렴한 LFP배터리를 채용한 것으로 분석된다.토요타의 첫 순수 전기차 bZ4X(사진=토요타 코리아)3일(현지시간) 로이터통신은 관계자의 발언을 인용, 토요타가 내년 말 출시할 순수 전기차 ‘토요타 bZ’의 두 번째 모델에 BYD의 LFP배터리 기술을 차용할 것이라 보도했다. 해당 차량은 내년 4월 베이징 모터쇼에서 공개할 예정이라고 통신은 전했다.토요타는 하이브리드 차량 위주로 생산을 이어오다 ‘탄소 제로’를 실현하기 위해 순수 전기차 시장이 뒤늦게 뛰어든 상황이다. 지난 4월 상하이 모터쇼에서 순수 전기차 라인업은 bZ를 소개하며, 양산형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 bZ4X를 공개한 바 있다. 이는 토요타가 처음으로 선보인 순수 전기차다.다만, 토요타가 뒤늦게 순수 전기차 개발에 뛰어든 만큼 배터리 문제가 발목을 잡았다고 로이터는 분석했다. 토요타의 한 관계자는 로이터에 “BYD의 배터리 기술은 넓은 실내를 갖춘 저렴한 소형 전기 세단을 개발하는 데 겪었던 어려움을 해결하는 데 도움이 됐다”라고 전했다. bZ소형 세단은 세계에서 가장 많이 팔린 차로 기록된 토요타의 ‘코폴라’보다 다소 크다는 설명이다.실제로 다양한 전기차 업체들이 속속 LFP배터리를 채택하고 있다. 이미 전기차 1위 업체 테슬라는 자사의 스탠다드 레인지 모델에 LFP배터리를 채용할 것이라 밝혔고, 벤츠 또한 2024년부터 일부 전기차량에 LFP배터리를 도입할 예정이다. LFP배터리의 95%는 CATL, BYD 등 중국 업체들이 생산하고 있다. LFP배터리는 주류였던 NCA(니켈·코발트·망간) 배터리보다 주행거리가 짧고 동일한 에너지 밀도일 경우 무겁지만, 비용이 저렴하고 열 안정성이 높다. 이에 따라 에너지 효율의 중요성이 장거리 주행에 비해 낮은 시내 주행용 차량에 LFP배터리를 채용해 저렴하고 안전성을 높이는 방향으로 선회하는 것이다.토요타가 BYD의 배터리 기술을 차용한 것은 지난 10년 간 세계 자동차 산업이 얼마나 급변했는지 단적으로 보여 준다고 로이터는 짚었다. 처음 중국 전기차 업체들이 등장했을 땐 낮은 가격에도 불구하고 뒤떨어지는 품질로 경쟁력이 낮았다. 다만, 현재 중국의 전기차 기술은 크게 개선된데다 가격경쟁력에서도 우위를 보이고 있다. BYD의 하이브리드 차량은 동급의 도요타 차량보다 30% 가량 저렴하다.이에 따라 토요타는 지난 2019년 BYD와 각각 50%씩 출자해 합작법인은 설립했다. 합작법인에선 전기차 플랫폼(차대) 및 관련부품의 설계·개발 등을 공동으로 추진해 나가고 있다. 현재 심천에 있는 합작 법인에는 토요타 엔지니어 24명과 100명의 BYD 엔지니어가 함께 일하고 있다고 로이터는 설명했다.
내년 말 출시 예정 bZ 두 번째 모델에 BYD 기술 적용테슬라·벤츠 등도 LFP배터리 기술 차용 중NCA배터리보다 무겁지만 저렴하고 안전성 높아[이데일리 김무연 기자] 일본 자동차 회사 토요타가 내년 공개할 예정인 소형 세단 전기차에 BYD의 리튬인산철(LFP)배터리를 사용할 예정이다. 전기차 후발주자인 만큼 가격 경쟁력을 위해 저렴한 LFP배터리를 채용한 것으로 분석된다.토요타의 첫 순수 전기차 bZ4X(사진=토요타 코리아)3일(현지시간) 로이터통신은 관계자의 발언을 인용, 토요타가 내년 말 출시할 순수 전기차 ‘토요타 bZ’의 두 번째 모델에 BYD의 LFP배터리 기술을 차용할 것이라 보도했다. 해당 차량은 내년 4월 베이징 모터쇼에서 공개할 예정이라고 통신은 전했다.토요타는 하이브리드 차량 위주로 생산을 이어오다 ‘탄소 제로’를 실현하기 위해 순수 전기차 시장이 뒤늦게 뛰어든 상황이다. 지난 4월 상하이 모터쇼에서 순수 전기차 라인업은 bZ를 소개하며, 양산형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 bZ4X를 공개한 바 있다. 이는 토요타가 처음으로 선보인 순수 전기차다.다만, 토요타가 뒤늦게 순수 전기차 개발에 뛰어든 만큼 배터리 문제가 발목을 잡았다고 로이터는 분석했다. 토요타의 한 관계자는 로이터에 “BYD의 배터리 기술은 넓은 실내를 갖춘 저렴한 소형 전기 세단을 개발하는 데 겪었던 어려움을 해결하는 데 도움이 됐다”라고 전했다. bZ소형 세단은 세계에서 가장 많이 팔린 차로 기록된 토요타의 ‘코폴라’보다 다소 크다는 설명이다.실제로 다양한 전기차 업체들이 속속 LFP배터리를 채택하고 있다. 이미 전기차 1위 업체 테슬라는 자사의 스탠다드 레인지 모델에 LFP배터리를 채용할 것이라 밝혔고, 벤츠 또한 2024년부터 일부 전기차량에 LFP배터리를 도입할 예정이다. LFP배터리의 95%는 CATL, BYD 등 중국 업체들이 생산하고 있다. LFP배터리는 주류였던 NCA(니켈·코발트·망간) 배터리보다 주행거리가 짧고 동일한 에너지 밀도일 경우 무겁지만, 비용이 저렴하고 열 안정성이 높다. 이에 따라 에너지 효율의 중요성이 장거리 주행에 비해 낮은 시내 주행용 차량에 LFP배터리를 채용해 저렴하고 안전성을 높이는 방향으로 선회하는 것이다.토요타가 BYD의 배터리 기술을 차용한 것은 지난 10년 간 세계 자동차 산업이 얼마나 급변했는지 단적으로 보여 준다고 로이터는 짚었다. 처음 중국 전기차 업체들이 등장했을 땐 낮은 가격에도 불구하고 뒤떨어지는 품질로 경쟁력이 낮았다. 다만, 현재 중국의 전기차 기술은 크게 개선된데다 가격경쟁력에서도 우위를 보이고 있다. BYD의 하이브리드 차량은 동급의 도요타 차량보다 30% 가량 저렴하다.이에 따라 토요타는 지난 2019년 BYD와 각각 50%씩 출자해 합작법인은 설립했다. 합작법인에선 전기차 플랫폼(차대) 및 관련부품의 설계·개발 등을 공동으로 추진해 나가고 있다. 현재 심천에 있는 합작 법인에는 토요타 엔지니어 24명과 100명의 BYD 엔지니어가 함께 일하고 있다고 로이터는 설명했다.
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