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[서울경제]
내년 초 라스베이거스에서 펼쳐질 세계 최대 IT·가전 전시회 ‘CES 2026’이 한국 주요 대기업들의 화려한 복귀 무대가 될 전망이다. 잠시 숨을 고르며 내실 다지기에 집중했던 LG디스플레이(034220)와 두산(000150) 등이 복귀를 선언했고, 현대차(005380)그룹은 자동차 회사의 틀을 깨는 로보틱스 기술을 전면에 내세운다. 미국의 관세 장벽과 글로벌 공급망 재편이라는 거친 파도를 미래 기술이라는 승부수로 돌파하려는 전략적 포석이 깔려 있다.
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14일 업계에 따르면 LG디스플레이는 올해 불참의 아쉬움을 딛고 내년 CES에 부스를 꾸리는 방안을 유력하게 검토 중이다. 기업 간 거래(B2B) 사업 특성상 CES 불참을 이어갈 것이란 전망을 뒤집은 결정이다.
배경에는 미국의 관세 정책이 있다. TV와 IT 기기 등에 대한 관세는 완제품 가격 인상으로 이어져 수요 다빈치 릴게임
둔화를 유발하고, 이는 곧 글로벌 세트 업체들의 부품 단가 인하 압박으로 작용할 수 있다. LG디스플레이가 주력으로 생산하는 패널이 그 첫 번째 대상이 될 수 있다는 위기감이 커진 것이다.




LG디스플레이는 CES 현장에서 주요 고객사 최고 경영진을 만나 차세양귀비게임
대 기술력을 제시하며 파트너십을 다지는 정공법을 택했다. 특히 최근 시장의 주목을 받는 투명 유기발광다이오드(OLED)와 ‘소프트웨어 중심 자동차(SDV)’ 전환의 핵심인 차량용 디스플레이 신기술을 선보이며 고객사들의 마음을 사로잡겠다는 계획이다.

2년 만에 CES로 돌아오는 두산은 그룹의 미래 먹거리인 ‘로봇’과 ‘소제약주
형모듈원전(SMR)’을 양 날개로 내세운다. 기존에 강점을 보여온 협동로봇의 성능을 한층 끌어올린 신제품을 공개하고, 자회사 두산로보틱스(454910)와의 시너지를 과시할 것으로 보인다. 특히 AI 시대의 폭발적인 전력 수요를 감당할 핵심 에너지원으로 떠오르는 SMR 기술력을 전면에 내세운다. 두산에너빌리티(034020)가 미국 뉴스케일파워 등과 협력해온 오션파라다이스7
SMR 기술력을 소개해 글로벌 파트너십을 모색하고, 데이터센터 등 미래 산업의 핵심 에너지 공급자로서의 위상을 굳힌다는 전략이다.
현대차그룹의 변신은 내년 CES의 핵심 관전 포인트 중 하나다. 그동안 자율주행, 도심항공교통(UAM) 등 ‘이동’에 기반을 둔 기술을 선보였다면, 내년에는 로보틱스를 중심으로 한 ‘인간 중심의 미래’ 청사진을 제시한다. 현대차는 로봇 계열사 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 통해 제조 현장을 넘어 일상으로 파고들 로봇 기술의 잠재력을 선보일 예정이다.
그룹의 부품 계열사인 현대위아(011210)는 창사 이래 처음으로 CES에 참가해 존재감을 드러낸다. 모빌리티 기업이 모이는 웨스트홀에 단독 부스를 마련해 협동로봇, 자율주행 물류 로봇(AMR) 등 스마트 팩토리 솔루션과 주차 로봇 등을 공개한다. 단순한 자동차 부품사를 넘어 미래 로봇 산업의 주역이 되겠다는 선언인 셈이다.
HD현대는 다른 길을 걷는다. 내년에도 CES에 불참하는 대신 ‘미국 조선업을 다시 위대하게(MASGA)’ 프로젝트에 역량을 집중한다. 최근 미국 해군 보급선 유지·보수·정비(MRO) 계약을 수주하는 등 미국 현지 사업 확대에 힘을 쏟으며 차별화된 활로를 찾고 있다.



LG디스플레이가 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 IT·가전 전시회 ‘CES 2024’에서 공개한 차세대 차량용 디스플레이 솔루션. 사진 제공=LG디스플레이






서종갑 기자 gap@sedaily.com구경우 기자 bluesquare@sedaily.com