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잘 나가던 중국의 전기차 챔피언 BYD가 최근 몇 달간 일부 공장의 교대 근무를 줄이고, 생산 라인 추가 계획을 연기하면서 생산 속도를 늦추고 있다. 이는 중국내 전기차의 치열한 경쟁으로 재고가 증가한데 따른 것으로 관측됐다. 이에 따라 수출 밀어내기에 더욱 나설 것으로 전망된다.
25일(현지시간) 로이터가 소식통들을 인용한데 따르면, 최근 1,2년 사이 급성장하면서 세계 최대 전기차 업체로 부상한 BYD는 최근 일부 공장에서 생바다 이야기 다운
산량을 3분의 1 가까이 줄였다. 또 일부 신규 생산 라인 구축 계획도 중단했다고 한 관계자가 밝혔다. 한 소식통은 이 조치가 비용 절감을 위한 것이라고 밝혔고, 다른 소식통은 매출이 목표에 미달한 후 시행됐다고 전했다.
홍콩에 상장된 BYD의 주가는 이 날 약 1% 하락했다.
작년 한 해에만 중국 중심으로 약 427만 코스닥추천
대의 자동차를 판매한 BYD는 올해 약 30% 더 늘린 550만대 판매를 목표로 하고 있다. 이 회사는 중국 내에만 최소 7개의 자동차 공장을 두고 있다.
중국 장쑤성 태창항에 전기자동차가 선적을 기다리며 야적돼 있다. 사진=연합뉴스
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중국 자동차 제조업 협회의 데이터에 따르면 BYD의 생산량 증가율은 4월과 5월에 각각 전년 대비 13%와 0.2% 증가로 둔화됐다. 이는 두 달 모두 2024년 2월 이후 가장 낮은 수치다.
BYD는 2023년 2분기와 2024년 2분기부터 월 생산량을 늘리기 시작했다. 그러나 올들어 4월과 5월의 평균 생산량은마이다스tv
2024년 4분기보다 29% 감소했다.
BYD는 최근 최저가 모델의 시작가를 55,800위안(1,060만원) 으로 낮추면서 중국 전기차 가격 경쟁을 촉발해 중국의 자동차 주가가 일제히 하락했다.
중국 자동차 딜러 협회가 5월에 실시한 조사에 따르면 BYD 딜러는 중국 내 모든 브랜드 중 가장 긴 평균 3.21개월의 재바다이야기 5만
고를 보유하고 있는 것으로 나타났다. 업계 전체 재고 수준은 1.38개월이다.
지난 달 중국 관영매체는 산둥성 동부에 있는 대형 BYD 딜러가 영업을 중단했으며 최고 20개 매장이 버려지거나 문을 닫았다고 보도했다.
재고 수준이 증가하자, 중국 자동차 딜러 상공회의소는 6월 초 자동차 제조업체들에 딜러십에 과도한 차량 재고 처리를 중단하고 판매 실적을 바탕으로 합리적인 생산 목표를 설정하라고 촉구했다. 이들은 재정 압박을 완화할 수 있도록 자동차 제조업체들이 30일 이내에 캐시백 인센티브를 지불해달라고 요구하고 있다.
심화되는 가격 경쟁으로 중국 규제 당국은 최근 몇 달간 자동차 부문에 대한 감시를 강화했다. 수년간의 관행으로 인해 공급업체, 자동차 제조업체와 딜러들이 압박을 받고 있기 때문이다.
중국 자동차 제조업체들은 국내 시장 판매 증가가 정체된 가운데 재고가 누적되자 해외 수출에 총력을 기울이고 있다. BYD는 올해 5개월간 176만대의 차량을 판매했는데 이 중 약 20%를 수출했다.
김정아 객원기자 kja@hankyung.com
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