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"기획전 없나요? 출고일만 기다리는데…" "기획전 올라탑니다."
최근 국내 온라인 전기차 동호회 카페에서는 이러한 글을 심심치 않게 볼 수 있다. '기획전'이란 지점이나 대리점에 전시 중인 캐스퍼 일렉트릭을 직접 확인하고 온라인에 할인된 가격에 구매할 수 있도록 한 프로그램이다.
출고 대기가 1년 이상으로 워낙 길다 보니 전시 차량이라도 빠르게 출고하길 바라는 사람들이 늘고 있다는 얘기다. "지금 기획전 떴어요", "기획전 순식간에 품절됐네요" 같이 기획전 차량에 대한 실시간 상황이 공유될 정도다.
10일 업계에 따르면 캐스퍼 일렉트릭의 출고 대기 기간은 인스퍼레이션·프리미엄 트림체리마스터 릴게임
16개월, 크로스 트림 13개월, 투톤르푸 및 매트칼라 22개월이다. 어떤 트림이든 1년 이상 기다려야 한다. 현대차 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 팰리세이드 출고 대기 기간(3개월)보다 훨씬 길다.



현대차가 온라인 판매를 시작한 캐스퍼 일렉트릭. 현대차 제공
이종복


캐스퍼 일렉트릭은 경형이었던 내연기관 캐스퍼 대비 전장이 100㎜ 길어지면서 소형으로 차급이 올라간 덕분에 차량 공간이 넓어졌다. 적재 공간 또한 280L로 커져 실용성이 높아졌다. 특히 캐스퍼 일렉트릭은 국내 최초 페달 오조작 안전 보조 시스템을 탑재하면서 주목받았다. 1회 충전 주행거리는 315㎞이다.
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캐스퍼 일렉트릭의 국내 출고 대기가 유독 긴 것은 수출 물량 증가 영향도 있다. 일본과 유럽에서 큰 인기를 끌고 있기 때문. 국내 생산된 캐스퍼 일렉트릭의 대부분이 수출 물량으로 잡힌 것으로 알려졌다. 국내에서는 캐스퍼 일렉트릭으로 불리지만 해외에서는 '인스터'로 불린다.
광주글로벌모터스(GGM)에 따르면 캐스퍼 일렉트릭서울신용평가 주식
은 유럽 시장에 출시된 지 6개월 만에 판매량 1만대를 넘겼다. 지난 5월 기준 1만342대가 팔렸다. 같은 기간 국내 판매량은 3902대로, 유럽이 약 4배 이상 많은 수준이다.



현대차 캐스퍼 일렉트릭


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년 만에 재진출한 일본 시장에서도 캐스퍼 일렉트릭이 주목받고 있다. 현대모빌리티재팬은 올해 1~7월 누적 총 568대를 판매했다고 일본자동차수입조합은 밝혔다. 전년 동기 대비 146.4% 증가한 수준이다. 숫자 자체는 작지만 '수입차의 무덤'이라 불리는 일본 시장에서 현대차가 연 판매량 1000대를 넘어설 것으로 점쳐진다.
일본 시장에서의 흥행은 가격에 있다. 캐스퍼 일렉트릭이 284만9000엔(약 2600만원)으로, 경쟁 모델 비야디(BYD) '아토3' 가격 418만엔(약 3900만원) 대비 저렴한 것으로 알려졌다.
업계 관계자는 "작고 실용적인 차를 선호하는 유럽과 일본의 분위기를 보면 캐스퍼 일렉트릭의 장점이 충분하다고 보인다"며 "특히 유럽의 경우에는 전기차 수요가 아직 많기 때문에 캐스퍼 일렉트릭의 인기가 당분간 계속될 것"이라고 말했다.

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최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com