"'타다' 기사 근로자 아니다"… 법원, 중노위 판정 취소

서울역 앞 택시하차장에 타다 택시가 지나고 있다. /사진=뉴스1 법원이 차 호출 서비스 '타다' 드라이버(운전기사)를 근로자로 인정한 중앙노동위원회의 판정을 취소하라고 판단했다. 쏘카와 계약을 맺지 않은 프리랜서 드라이버는 근로기준법상 근로자로 볼 수 없다는 이유에서다. 서울행정법원 행정3부(부장판사 유환우)는 지난 8일 쏘카가 중앙노동위원회를 상대로 제기한 부당해고구제 재심 판정 취소 소송에서 원고승소 판결했다.타다 드 http://51.vie237.club 손오공바다이야기라이버였던 A씨는 2019년 협력업체를 통해 쏘카의 자회사 VCNC와 프리랜서 계약을 맺고 타다 차량을 운행하다가 같은해 7월 인원 감축을 이유로 운행에서 배제됐다.A씨는 서울지방노동위원회에 쏘카 등을 상대로 구제 http://46.vur372.club 오락실슬롯머신 신청을 했지만 각하 판정을 받았고 이에 불복해 2020년 중앙노동위원회에 재심을 신청했다. 중앙노동위원회는 A씨를 운행에서 배제한 행위를 부당해고로 보고 기존 판단을 뒤집었다.쏘카는 중앙노동위원회 결정에 불복해 20 http://66.vur372.club 일본빠징고 20년 7월 "부당해고 구제 판정을 취소하라"며 소송을 제기했다. 쏘카 측은 "근무평정이나 계약 해지 등은 용역업체들이 실시한 것"이라고 주장했다. 타다 드라이버 측은 VCNC가 개발·운영한 앱을 통해 쏘카로부터 구 http://49.vhu254.club 오션파라다이스 게임체적인 업무를 지시받았으므로 드라이버의 실제 사용자는 쏘카라고 맞불을 놨다. 재판부는 "자료를 검토한 결과 원고(쏘카)가 사용자의 지위에 있다고 보기 어렵다"며 "원고 청구를 인용하기로 결정했다"며 "A씨는 협력업체 http://50.vhu254.club 온라인야마토게임와 타다 서비스 이용자에게 운전용역을 제공하기로 하는 내용의 대리운전 계약을 체결했을 뿐이고 원고와 사이에는 아무런 직접적인 계약관계가 없다"고 판시했다. 이어 "원고나 VCNC가 협력업체를 통하지 않고 타다 드라이파칭코사이트
버를 지휘·감독할 계약상 권리는 존재하지 않는다"며 "협력업체는 독자적 조직과 실체를 가지고 있었고 원고에게 운전기사에 대한 지시·감독 의무 등을 부담했을 뿐"이라고 밝혔다.그러면서 "VCNC가 타다 앱이라는 플랫폼 http://16.vyu123.club 황금성게임랜드 을 이용해 드라이버의 드라이버의 출퇴근 등 근무태도 정보를 관리했으나 이는 플랫폼에 기반한 타다 서비스의 성격에서 비롯된 것"이라고 했다. 재판부는 쏘카가 중앙노동위원회를 상대로 제기한 같은 취지의 다른 소송도 원고 http://25.vql278.club 오리지날야마토연타예시 승소로 판결했다. 이번 행정법원의 판결은 타다 드라이버를 근로자로 볼 것인지에 대해 법원이 내린 첫 판결로 향후 타다를 둘러싼 법적 분쟁에 영향을 미칠 것으로 전망된다. 이재웅 전 쏘카 대표와 박재욱 쏘카 대표(전 http://86.vnm837.club 신천지인터넷게임 VCNC 대표)의 여객운수사업법 위반 형사사건을 맡은 서울중앙지법 항소심 재판부는 2심 선고를 앞두고 이번 행정소송 결과를 보고 결정한다며 판단을 유보한 바 있다.