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기아 멕시코 공장 전경(사진=기아)



6일 관련 업계에 따르면 7일부터 트럼프 상호관세가 본격 시행되며 우리나라를 포함한 40여개국에 15% 관세가 부과된다. 멕시코는 미국으로 수출하는 자동 유주택자 전세자금대출 차 품목관세 25%를 유지한다. 지난달 31일 트럼프 대통령은 “향후 90일동안 (멕시코와) 대화할 것”이라고 밝혔다.

이번 관세 전쟁에서 멕시코는 캐나다와 더불어 ‘이웃 국가’ 프리미엄을 전혀 누리지 못했다. 두 나라는 미국과 교역 1,2위를 다투지만 트럼프 대통령이 미·멕시코·캐나다무역협정(USMCA)을 무력화했기 회생절차주가 때문이다. 미국은 지난달 캐나다 관세율을 35%로 상향했으며, 멕시코와는 그나마 25%에서 낮추기 위한 대화를 진행 중이다.
이에 따라 멕시코 몬테레이에 있는 기아 공장은 손실을 피할 수 없게 됐다. 기아 멕시코 공장은 중국, 유럽, 미국에 이은 기아의 4번째 해외 공장으로, 2016년 9월에 설립됐다. 연간 25만대 생산 능력을 갖췄으며 별내 유승한내들 2차 이 중 작년 기준 14만여대를 미국에 수출했다. 소형 세단 ‘K4(포르테)’가 주력 제품이다.
삼성증권의 분석에 따르면 멕시코 관세 25% 부과 시 기아 멕시코 공장의 연간 손실은 6억3000만달러(8742억원)로 추정된다. 15%로 낮추면 3억7800만달러(5245억원)로 약 3500억원가량 손실을 낮출 수 있다.
우 금리예상 선 트럼프 대통령이 향후 90일간 협상을 진행하기로 한 만큼 멕시코 공장은 올 3분기 이후까지 25% 관세 영향을 받게 될 전망이다.
자동차 업계 관계자는 “기아의 멕시코산 차량 미국 수출 물량은 경쟁사 제너럴모터스(71만여대), 포드(35만여대), 닛산(31만여대)보다는 적기는 하다”며 “그러나 불확실성을 제거하기 위해서라도 현지 관세 취업지원 리스크가 빨리 해소돼야 한다”고 했다. 이어 “부품 현지 조달 및 유연한 가격 등 현지 대응이 필요하다”고 덧붙였다.



[이데일리 문승용 기자]


정병묵 (honnezo@edaily.co.kr)