견적의뢰 목록
바다이야기 부활 51.rsg351.top 알라딘 게임 다운
페이지 정보
춘리솔솔 24-12-21 23:01 2회 0건관련링크
-
http://54.rfp268.top 0회 연결
-
http://68.rde254.top 0회 연결
본문
백경게임랜드 75.rec131.top 바로가기 바다이야기7, 릴게임신천지
릴게임 체리마스터 25.rec131.top 마이크로 슬롯 무료체험
슬롯머신무료 76.rec131.top 성인오락게임
프라그마틱 슬롯 36.rec131.top 파친코
야마토 빠칭코 42.rec131.top 파칭코종류
무료 황금성게임 23.rec131.top 바다이야기기계가격
황금성 다운로드 97.rec131.top 알라딘게임랜드
777 잭팟 49.rec131.top 슬롯게임 무료
황금성 게임랜드 78.rec131.top 오락실게임 파라다이스
바다이야기 꽁머니 환전 16.rec131.top 바다이야기 코드
슬롯머신 이기는 방법 46.rec131.top 하이로우하는법
바로가기 go !! 바로가기 go !!
황금성다운로드 한게임머니파는곳 체리마스터 어플 황금성게임다운받기 황금성어플 야마토게임장 해적게임 알라딘게임예시 바다신2게임 황금성3게임다운로드 우주전함야마토2202 프라그마틱 홈페이지 오리지날릴게임 해물어 슬롯나라 온라인게임순위 2018 먹튀피해복구 파칭코하는법 88오락실릴게임 프라 그마 틱 무료체험 머니 바다이야기꽁머니 신야마토 바다이야기게임 바다이야기사이트 릴게임이벤트 신천지 게임 릴게임매장 빠찡코 하는 방법 무료슬롯사이트 온라인게임순위 2018 최신 릴게임 황금성2 온라인슬롯 배팅법 릴게임보물섬 빠칭코 슬롯머신 게임바둑이추천 릴게임모바일 야마토게임다운로드 프라그마틱 순위 슬롯사이트 꽁머니 인터넷야마토 슬롯릴게임 온라인 릴게임 사이트 일본빠징고 릴게임알라딘주소 황금포카성 88오락실릴게임 프라그마틱 슬롯 무료 슬롯머신 잭팟 종류 온라인 슬롯 하는 법 야마토2 야마토연타 다빈치릴게임 손오공게임온라인 바다이야기게임공략방법 무료 슬롯 머신 다운 받기 야마토5게임방법 오징어릴게임 황금성어플 릴게임오션 야마토노하우 야마토연타 슬롯머신 무료 야마토연타 바다이야기시즌7 바다이야기 릴게임 오징어릴게임 릴예시게임 바다이야기 pc 버전 백경사이트 파칭코하는법 슬롯머신 무료체험 프라그마틱 슬롯 사이트 신규릴게임 인터넷야마토주소 릴게임손오공 모바일바다이야기 온라인 릴게임 사이트 파칭코 게임 바다이야기파일 야마토게임장주소 릴게임매장 오리지널황금성 무료바다이야기 강원랜드이기는법 야마토3게임 해저이야기사이트 야마토 빠칭코 다빈치 바다이야기게임다운 메이저 슬롯사이트 슬롯사이트순위 모바일파칭코 손오공 바다이야기기계가격 백경게임공략방법 황금성연타 프라 그마 틱 무료체험 머니 우주전함야마토먹튀 야마토2게임하기 릴게임 무료머니 바다이야기모바일 야마토게임장주소 야마토3게임 다운로드 하기 안전 검증 릴게임 야마토다운로드 일본경륜 릴게임꽁머니 배터리게임 슬롯 무료스핀구매 모바일야마토 릴게임환전 카카오야마토 빠친코게임 야마토3 야마토3게임공략법 백경게임공략방법 PC 릴게임 릴게임 백경 슬롯머신 기계 구입 하이클래스릴게임 바다이야기조작 카지노 잭팟 강원랜드 슬롯머신 규칙 대형 안벽크레인 1호기가 자성대부두에서 바지선에 선적돼 출항을 기다리는 모습 [연합][헤럴드경제=김성우 기자] ‘허치슨 포트’로 불려온 국내 최초의 컨테이너선 전용 부두인 ‘자성대부두’가 올해 말 운영을 종료한다. 운용사의 명칭을 딴 이름에서 시작돼 지난 1978년 5만톤 급 컨테이너선 2척을 접안할 수 있는 항구로 문을 연 이후 46년만이다.
자성대 부두가 문을 닫는 것은 ‘국제 허브항만’을 꿈꾸는 부산항이 새도약을 위한 북항 2단계 재개발사업 지역에 부두가 편입됐기 때문이다. HMM이 중심이 되는 새 해운동맹 ‘프리미엄 얼라이언스’(일본 ONE, 대만 양밍)가 미국 정부 등의 승인을 받고, 제미나이(머스크-하팍로이드)의 활동이 광주개인파산신청 본격화되면서 부산항의 중요성은 더욱 커질 전망이다.
21일 해운업계 등에 따르면 전일 기준 허치슨 포트의 마지막 스케줄은 오는 30일 오후 2시다. 접안중인 선박을 포함해 운항 스케줄은 10건이 계획돼 있다. 향후 추가적인 일정이 잡힐 가능성도 있지만, 한국허치슨과 부산항만공사와의 임차계약은 올해 말 종료된다.
부산항만 중소기업연수원 공사는 자성대 부두의 화물창고와 컨테이너 야적장 등 일부 기능은 한동안 유지하되, 나머지 부지의 상부 시설물은 연내 철거작업에 들어가 공간을 확보하는 데 힘쓴다는 계획이다. 이를 통해 확보된 부지는 부산항 완전 자동화 하역 장비를 제작하는 장소로 활용한다. 또한 부두 내에 임시 화물주차장을 만들어 활용한다.
인성저축은행 추가대출
부산항만의 전경 [한국허치슨 홈페이지 갈무리]
이는 반백년 역사를 자랑하는 자성대부두가 사실상 항만으로서의 역할을 상실하게 되는 것을 의미한다. 자성대부두는 ‘수출 중심’으로 성장한 우리나라의 20세기를 상징해 온 시설 중 하나다.
자성대부두는 근로기준법 야간수당 1978년 컨테이너선 전용 부두로 개장했다. 광물자원이나 음식물보다는 가공제품과 경중공업 제품이 많았던 우리나라의 주요 수출품목을 감안했을 때, 컨테이너선은 우리 수출을 지탱하는 혈관과도 같은 존재가 됐다. 중요성도 점차 커졌다. 지난 1983년 제2단계 개발사업이 추진되면서 면적이 62만㎡(약 20만 평), 선석은 총 5개(5만톤급 4개, 1만톤급 1개) 울산취업알선 로 늘어났다. 1997년에는 전 세계 단일 컨테이너 터미널로는 6번째로 누적 처리량 2000만 TEU를 달성하며 위용을 과시했다. 연간 172만2000TEU의 화물을 처리할 수 있는 부산항의 핵심 시설이었다.
자성대 부두가 키워낸 우리 수출산업은 한국을 더욱 부강한 나라로 만들었다. 부산항이 처리해야 할 물동량도 늘어났고, 단순히 항만으로서의 여갈 뿐만 아니라 해양비즈니스와 R&D 분야를 망라하는 종합 해운 서비스의 필요성도 점차 증대됐다. 인천공항의 허브공항으로서의 역할이 강조되면서, 우리나라 제1의 항고인 부산항의 개발 필요성도 높아졌다.
이에 1~2단계에 걸친 부산 북항 재개발 사업이 추진됐다. 지난 2008년 본격적으로 시작된 1단계 사업은 기존 1~4부두와 중앙부두를 관광거점으로 개발하는 작업이 중심이 됐다. 2단계 사업은 자성대부두를 포함한 기존 부산원도심 지역을 포함하면서, 신항과 남항 등 새로운 항구시설을 뒷받침할 업무단지와 인프라 구축을 목표로 삼았다. 2030년 부산엑스포 유치가 무산되면서 2단계 사업계획 수립과 정부 승인 절차가 늦어지고 있지만, 자성대부두의 폐쇄 자체를 막지는 못했다.
지난 27일 최초 이전한 대형 안벽크레인 1호기가 부산항대교 통과후 감만부두 1번선석에 도착한 모습 [연합]
자성대 부두를 운영하던 한국허치슨포트는 앞으로 감만부두와 신감만부두에서 터미널을 운영할 계획이다. 이에 자성대 부두에서 사용 중인 컨테이너 크레인 6기와 하역 장비와 터미널 운영시스템등을 올해 중순부터 꾸준히 이동해왔다.
자성대부두는 문을 닫지만, 부산항의 미래는 밝다. 부산 남구 일대 부두들이 건재하고, 부산신항의 활성화도 꾸준히 이뤄지고 있다. 2045년까지 14조원을 투입, 진해에 새로운 신항도 계획한다.
부산항에는 지난 2019년에는 268개 정기노선이 연결돼 있었지만 지난해 말 287개로 늘어났는데, 이는 싱가포르(318개 노선)에 이어 전세계 2위에 해당하는 기록이다. 중국의 상하이(282개)도 앞지른 숫자다.
당초 우려와는 다르게, 선복량 기준 세계 5위 하팍로이드와 2위 머스크가 결성한 제미나이의 부산항 패싱은 발생하지 않았다. 부산항이 메인허브에서는 제외된 것이 사실이지만, 되레 북미로 가는 노선은 2개가 늘었다. 또한 머스크가 MSC와 함께 2M을 운영하던 시절 운행하지 않던 천진·대련~부산, 칭다오~부산을 잇는 전용 셔틀노선 2개가 추가되면서 환적물량도 30만TEU 정도 증가할 것으로 관측됐다.
지난해 기준 부산항 노선수 [부산항만공사 자료]
HMM 상트페테르부르크호 [HMM 제공]
HMM이 중심이 되는 새로운 해운동맹 ‘프리미어 얼라이언스’와 MSC의 협력체제도 부산항엔 유리하게 작용할 전망이다. 향후 ‘프리미어 얼라이언스’ 신규 협력 서비스 항로는 현재 ‘디 얼라이언스’ 체제의 26개보다 4개 늘어난 30개에 달한다. 부산항 기항 횟수는 현재 13개에서 15개로 늘어날 전망이다. ONE과 양밍이 태평양 북미노선이 취약해 골머리를 앓아온 상황에서, HMM이 운항하는 부산~북미 노선의 중요성은 더욱 커질 수 있다.
물류업계도 이에 부산항에서의 영향력 확대에 더욱 고심하고 있다. 국내 최대의 컨테이너터미널 운영사인 ㈜한진은 자회사인 한진부산컨테이너터미널을 통해서 물류서비스를 제공하고 있다. 또한 직접 해운사와 접촉을 통해 항만에서의 신규 해운사 유치에도 열을 올리고 있다.
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.